https://hdl.handle.net/11264/1 Theses repository Thu, 21 May 2026 00:15:51 GMT 2026-05-21T00:15:51Z https://hdl.handle.net/11264/2823 Title: AERODYNAMIC AND AEROELASTIC RESPONSES OF A NACA0012 WING IN STALL CONDITIONS TO EXTERNAL HARMONIC FLOW EXCITATION Authors: Xiaoyang, Zhang Abstract: This thesis investigates the aerodynamic and aeroelastic responses of an airfoil to harmonic gusts at transitional Reynolds numbers (Rec ≈ 105). Combining low-speed wind tunnel experiments with high-fidelity numerical simulations and reduced-order modeling, the study characterizes the interaction between unsteady flows and wing response across three distinct configurations. First, the aerodynamic response of a stationary wing to harmonic transverse gusts is examined, with a focus on gust-induced dynamic stall. In the pre-stall regime, the measured lift aligns with linear predictions from Küssner’s and Sears functions. However, around static stall, transverse gusts drive the wing into deep post-stall, inducing pronounced nonlinear effects including lift enhancement and hysteresis. By defining an effective angle of attack that incorporates the gust angle, the study demonstrates a strong analogy between gust-induced and classical pitch-induced dynamic stall, attributed to the alternating upwash and downwash inherent in the gust field. Concurrent numerical simulations provide flow structure evolution of the dynamic stall process, which aids in a deeper understanding of the phenomenon. Subsequently, the research extends to aeroelastic interactions, examining a one-degreeof- freedom (one-DOF) pitch oscillator undergoing stall flutter under transverse gust excitation. Two distinct response regimes are documented: quasi-periodic beating out of synchronization, and a finite 1:1 lock-in band in which the pitch frequency synchronizes with the gust. A forced van der Pol (F-VdP) oscillator is employed to model this behavior. The model successfully reproduces essential experimental features, including the synchronization window and the qualitative dependence on forcing and oscillation amplitude levels, consistent with the system behaving as a limit-cycle oscillator under external forcing. Finally, the study addresses the less-explored domain of harmonic longitudinal (streamwise) gusts. In contrast to the transverse case, the response to longitudinal gusts exhibits features of a parametric modulation mechanism: a 2:1 lock-in band and a distinct spectral peak of beating. The system is modeled using a minimal Mathieu-type van der Pol (MVdP) oscillator featuring stiffness modulation, whose numerical solutions are validated by experimental observations. The minimal model also predicts behavior beyond the experimental constraints, on a sound theoretical basis. Collectively, this work advances the understanding of underexplored gust-induced nonlinear aerodynamics and aeroelastic phenomena. It provides new physical insights into gust-airfoil coupling, which are relevant to the design of rotorcraft, unmanned aerial vehicles (UAVs), and wind-turbine blades operating in unsteady inflow conditions.; Cette thèse étudie les réponses aérodynamiques et aéroélastiques d’un profil d’aile soumis à des rafales harmoniques à des nombres de Reynolds de transition (Rec ≈ 105). En combinant des expériences en soufflerie à basse vitesse avec des simulations numériques de haute fidélité et une modélisation d’ordre réduit, l’étude caractérise l’interaction entre les écoulements instationnaires et la réponse de l’aile à travers trois configurations distinctes. Premièrement, la réponse aérodynamique d’une aile fixe à des rafales transversales harmoniques est examinée, avec un accent particulier sur le décrochage dynamique induit par la rafale. Dans le régime de pré-décrochage, la portance mesurée concorde avec les prédictions linéaires des fonctions de Küssner et de Sears. Cependant, au voisinage du décrochage statique, les rafales transversales entraînent l’aile dans un régime de décrochage profond, induisant des effets non linéaires marqués, notamment une augmentation de la portance et de l’hystérésis. En définissant un angle d’attaque effectif qui intègre l’angle de la rafale, l’étude démontre une forte analogie entre le décrochage dynamique induit par la rafale et le décrochage dynamique classique induit par le tangage, attribuée à l’alternance des courants ascendants et descendants inhérents au champ de rafales. Des simulations numériques concomitantes permettent de suivre l’évolution de la structure de l’écoulement lors du processus de décrochage dynamique, facilitant ainsi une compréhension approfondie du phénomène. Par la suite, la recherche s’étend aux interactions aéroélastiques en examinant un oscillateur de tangage à un degré de liberté (1-DDL) subissant un flottement de décrochage sous l’excitation d’une rafale transversale. Deux régimes de réponse distincts sont documentés : un battement quasi-périodique hors synchronisation, et une bande de synchronisation finie 1:1 dans laquelle la fréquence de tangage se synchronise avec la rafale. Un oscillateur de van der Pol forcé (F-VdP) est employé pour modéliser ce comportement. Le modèle reproduit avec succès les caractéristiques expérimentales essentielles, notamment la fenêtre de synchronisation et la dépendance qualitative vis-à-vis des niveaux de forçage et d’amplitude d’oscillation, confirmant que le système se comporte comme un oscillateur à cycle limite sous forçage externe. Enfin, l’étude aborde le domaine moins exploré des rafales longitudinales (sens de l’écoulement) harmoniques. Contrairement au cas transversal, la réponse aux rafales longitudinales présente les caractéristiques d’un mécanisme de modulation paramétrique : une bande de synchronisation 2:1 et un pic spectral de battement distinct. Le système est modélisé à l’aide d’un oscillateur de van der Pol de type Mathieu (M-VdP) minimal présentant une modulation de raideur, dont les solutions numériques sont validées par les observations expérimentales. Ce modèle minimal prédit également des comportements au-delà des contraintes expérimentales, sur une base théorique solide. Collectivement, ce travail fait progresser la compréhension des phénomènes aérodynamiques non linéaires et aéroélastiques induits par les rafales. Il apporte de nouveaux éclairages physiques sur le couplage rafale-profil d’aile, particulièrement pertinents pour la conception de giravions, de drones (UAV) et de pales d’éoliennes opérant dans des conditions d’écoulement instationnaires. Sun, 01 Mar 2026 00:00:00 GMT https://hdl.handle.net/11264/2823 2026-03-01T00:00:00Z https://hdl.handle.net/11264/2803 Title: JOINDRE LA RÉPONSE À L’ATTAQUE POUR DÉTERMINER L’IMPACT SUR LE PROTOCOLE J1939 Authors: Fujioka, Michael Abstract: Les réseaux informatiques peuvent être protégés à l’aide de la combinaison d’un système de détection d’intrusion (IDS) et d’un système de prévention d’intrusion (IPS). L’IDS permet d’identifier des attaques ou des anomalies survenus sur le réseau; l’IPS peut ainsi appliquer une mesure de sécurité afin de bloquer ou de corriger les attaques identifiées. Lorsque l’IPS tente de bloquer ou de corriger l’attaque, il peut affecter le flux de l’information dans le réseau qui peut avoir un impact sur son opération. Dans le contexte des technologies de l’information, l’impact principal touche l’accès à l’information ou à l’interruption de services. Lorsqu’il est question de la protection d’un réseau véhiculaire, tel que le protocole « Society Automotive Engineers (SAE) » J1939, l’impact devient plus important. Les messages de ce réseau peuvent contenir des commandes de contrôles assujettis aux attaques qui peuvent affecter le comportement du véhicule et conséquemment son environnent. Le but de cette recherche est de concevoir un modèle afin de considérer les impacts des attaques et des réponses à celles-ci sur un réseau SAE J1939. Nous avons développé un modèle, basé sur la simulation, pour déterminer l’impact d’une attaque survenue sur un réseau véhiculaire SAE J1939 ainsi que celui d’une réponse à cette attaque afin de déterminer l’impact résultant du réseau. Nous avons simulé deux cas d’utilisation. Le premier est la comparaison des états de la matrice de confusion qui représentent les différents impacts possibles du système en présence ou absence d’attaque, et le deuxième est l’implémentation de deux réponses similaires pour la même attaque. Lors de nos simulations, nous avons remarqué que l’impact résultant (tous impacts identifiés, y compris ceux qui sont temporaires) ne sont pas nécessairement représentatif de l’impact final subit par le système. La transition entre l’ajout de l’attaque ou celle de la réponse peut créer une instabilité momentanément. Nous avons conclu que notre modèle permet de déterminer l’impact résultant du système.; Computer networks can be protected by combining an Intrusion Detection System (IDS) with an Intrusion Prevention System (IPS). The IDS can identify attacks or anomalies that occurred on the network. The IPS can then apply a security countermeasure in the hopes of blocking or correcting the identified attack. When the IPS attempts to block or correct the attack, it can also affect the flow of information within the network which can have an impact on its operations. In the realm of the Information Technologies, the impact is primarily on the access of the information or the interruption of the services. For the protection of vehicule networks, such as the Society Automotive Engineer (SAE) J1939, the impact have greater concerns. The messages exchanged in those networks may contain commands to control that can affect its behaviour and its environment. The aim of this research is to design a framework that considers the impacts of attacks and their responses on a SAE J1939 network. We have developed a framework, based on simulation, to determine the impact of an attack on a vehicle network SAE J1939 and the response to that attack in order to determine the resulting impact. We have simulated two test cases. The first is the comparison between all the various states in the confusion matrix which represent all the possible impacts on the system in the presence or absence of an attack, and the second is the implementation of two similar responses for the same attack. Following the simulations, we have observed that the resulting impact (meaning all identified impacts including temporary impacts) are not necessarily the impact in the end state. The transition between the addition of the attack or the response can create a temporary instability. We have concluded that the framework allows to determine the resulting impact of the system. Wed, 06 May 2026 00:00:00 GMT https://hdl.handle.net/11264/2803 2026-05-06T00:00:00Z https://hdl.handle.net/11264/2784 Title: Sun Yat-sen, son culte et les oubliées de la réjuvénation chinoise Authors: Lefebvre, Henri Abstract: Cette étude examine la Révolution Xinhai (1911), moment charnière ayant entraîné la chute de la dynastie Qing et l’établissement de la République en Chine. L’issue du processus révolutionnaire est fréquemment attribuée à Sun Yat-sen, élevé au rang de « père fondateur » à travers un culte politique. Les appellations telles que Guofu et Zhongshan témoignent de cette construction mémorielle, reprise et amplifiée par l’historiographie nationaliste, qui propose une lecture héroïque de sa personnalité au centre des événements de 1911–1912. En adoptant une approche historiographique critique, cette recherche vise à dépasser le cadre révolutionnaire centré sur Sun Yat-sen en réintégrant les forces modérées et institutionnelles dans l’analyse. Elle met en évidence le caractère fragmenté, régional et largement autonome des soulèvements, notamment celui de Wuchang, révélant l’importance des dynamiques internes à l’Empire Qing. Les réformes stagnantes, les tensions constitutionnelles croissantes et l’émergence d’une classe moyenne émergente urbaine désenchanté apparaissent comme des facteurs déterminants. L’étude démontre que le rôle de Sun Yat-sen et du Tongmenghui dans le déclenchement immédiat de la révolution fut davantage symbolique qu’opérationnel. Elle souligne ainsi la construction d’un mythe national au service de la légitimation politique du Guomindang, contribuant à une réinterprétation nuancée des origines de la Chine moderne.; This study examines the Xinhai Revolution (1911), a pivotal moment that led to the fall of the Qing Dynasty and the establishment of the Republic in China. The outcome of the revolutionary process is frequently attributed to Sun Yat-sen, who was elevated to the status of “founding father” through a political cult of personality. Names such as Guofu and Zhongshan bear witness to this construction of memory, taken up and amplified by nationalist historiography, which offers a heroic interpretation of his personality at the center of the events of 1911–1912. By adopting a critical historiographical approach, this research aims to move beyond the revolutionary framework centered on Sun Yat-sen by reintegrating moderate and institutional forces into the analysis. It highlights the fragmented, regional, and largely autonomous nature of the uprisings, particularly that of Wuchang, revealing the importance of internal dynamics within the Qing Empire. Stagnant reforms, growing constitutional tensions, and the emergence of a disenchanted urban middle class appear as determining factors. The study demonstrates that the role of Sun Yat-sen and the Tongmenghui in the immediate outbreak of the revolution was more symbolic than operational. It thus highlights the construction of a national myth serving the political legitimization of the Kuomintang, contributing to a nuanced reinterpretation of the origins of modern China. Fri, 01 May 2026 00:00:00 GMT https://hdl.handle.net/11264/2784 2026-05-01T00:00:00Z https://hdl.handle.net/11264/2783 Title: REINFORCING THE D-DAY DODGERS An Assessment of Canadian Infantry Reinforcement Quality to the 1st Canadian Infantry Brigade from August 1944 to May 1945 Authors: Comegys , John Douglas Abstract: This thesis examines the quality of Canadian infantry reinforcements who arrived at the 1st Canadian Infantry Brigade from August to September 1944, and then from December 1944 to May 1945. The two periods were selected to analyze the difference in quality during and post the Canadian infantry reinforcement crisis of autumn 1944. This paper aimed to prove that Canadian infantry reinforcements were, in fact, relatively well-trained and prepared for service in the Canadian Infantry Corps, regardless of period. A secondary objective was to assess whether the criticisms of Canadian reinforcements by famous Canadian authors and media personalities, such as Conn Smythe, had been valid. The research that was conducted for this thesis involved the examination of over 150 personnel files of Canadian infantry reinforcements killed in action during the war. Over the course of this research, the findings suggested that Canadian infantry reinforcement quality was better than the historiography had given it credit. This thesis found that, on average, infantry reinforcements arrived at their units with often years of service (the overall average of both sample groups was 112.8 weeks of service, or 2.2 years of service), dense training files, and numerous qualifications. Some reinforcements did, in fact, arrive with limited time in service. However, it was in such small numbers that they are the exception, rather than the rule. In general, the Canadian infantry reinforcements who arrived at the 1st Canadian Infantry Brigade between August 1944 and May 1945 were generally well-trained and prepared regardless of the period.; Cette thèse examine la qualité des renforts d'infanterie canadiens qui sont arrivés à la 1re Brigade d'infanterie canadienne entre août et septembre 1944, puis de décembre 1944 à mai 1945. Ces deux périodes ont été choisies afin d'analyser la différence de qualité pendant et après la crise des renforts d'infanterie canadienne de l'automne 1944. Ce document visait à démontrer que les renforts d'infanterie canadiens étaient, en réalité, relativement bien entraînés et préparés pour le service au sein du Corps d'infanterie canadien, quelle que soit la période. Un objectif secondaire était d’évaluer si les critiques formulées à l’encontre des renforts canadiens par des auteurs et des personnalités médiatiques canadiens de renom, tels que Conn Smythe, étaient fondées. Les recherches menées dans le cadre de cette thèse ont consisté à examiner plus de 150 dossiers personnels de renforts d’infanterie canadiens tombés au combat pendant la guerre. Au cours de cette recherche, les résultats ont suggéré que la qualité des renforts d’infanterie canadiens était meilleure que ce que l’historiographie leur avait attribué. Cette thèse a révélé qu’en moyenne, les renforts d’infanterie arrivaient dans leurs unités avec souvent plusieurs années de service (la moyenne globale des deux groupes de l’échantillon était de 112,8 semaines de service, soit 2,2 ans de service), des dossiers d’entraînement bien remplis et de nombreuses qualifications. Certains renforts arrivaient, en effet, avec une durée de service limitée. Cependant, ils étaient si peu nombreux qu’ils constituent l’exception plutôt quela règle. D'une manière générale, les renforts d'infanterie canadiens qui ont rejoint la 1re Brigade d'infanterie canadienne entre août 1944 et mai 1945 étaient, quelle que soit la période, généralement bien entraînés et bien préparés. Fri, 01 May 2026 00:00:00 GMT https://hdl.handle.net/11264/2783 2026-05-01T00:00:00Z